loading...
خودروهای انگلیسی
هانیه اکبرپور بازدید : 56 دوشنبه 02 دی 1398 نظرات (0)

بنتلی اس۱ (به انگلیسی: Bentley S1) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۵ تا ۱۹۵۹(به تعداد ۳۵۳۸) در انگلستان تولید شده‌است.

طراحی آن موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ۲۱۲ اینچ (۵٬۴۰۰ میلیمتر) و عرض آن در حالت طبیعی ۷۴ اینچ (۱٬۹۰۰ میلیمتر) است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

بنتلی اس۱
Bentley S1 (Byward Auto Classic).jpg
دید کلی
شرکت بنتلی
تولید ۱۹۵۵–۱۹۵۹
۳۵۳۸ دستگاه
مونتاژ کرو، چشایر، انگلستان
بدنه و شاسی
کلاس اندازه بزرگ لوکس
شکل بدنه ۴ در سدان
۲ در کوپه
طرح‌بندی موتور جلو-محور عقب
سکو شاسی مجزا
مرتبط بنتلی اس۱ کانتیننتال
رولزرویس سیلور کلاود
انتقال قدرت
موتور ۴٫۹ لیتری آی۶
جعبه‌دنده ۴ دندهٔ خودکار
ابعاد
فاصله
بین محورها
۳٬۱۰۰ میلیمتر (۱۲۳ اینچ)
۳٬۲۰۰ میلیمتر (۱۲۷ اینچ)
طول ۵٬۳۷۸ میلیمتر (۲۱۱٫۷۵ اینچ)
عرض ۱٬۸۹۸٫۶۵ میلیمتر (۷۴ ۳۴ اینچ)
ارتفاع ۱٬۶۳۱٫۹۵ میلیمتر (۶۴ ۱۴ اینچ)
وزن خالص ۱٬۹۲۴ کیلوگرم (۴٬۲۴۲ پوند)

 

 

 

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

 

هانیه اکبرپور بازدید : 58 شنبه 25 خرداد 1398 نظرات (0)

سدان اسپورت

مدل ۱۹۷۹ از سری خودرو جگوار ایکس‌جی، پرفروش‌ترین سری سدان اسپورت کمپانی جگوارسدان اسپورت (به انگلیسی: Sports sedan) توصیفی از یک خودروی سدان می‌باشد که قابلیت‌های حرکتی (هندلینگ) و آسایشی آن ارتقاء یافته است. آغازساخت این کلاس خودرو را می‌توان اوایل دهه ۵۰ میلادی دانست. زمانی که خودروهایی نظیر آلفا رومئو ۱۹۰۰ گام به میان خودروهای بازار مصرف گذاشتند. قیمت این خودروها به میزان افزایش کارایی و امکاناتی که روی آنها نصب می‌شود قابل تغییر است

 

بریستول ۴۰۱ (Bristol ۴۰۱) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۸–۱۹۵۳>۶۱۱ Bristol ۴۰۱ units
۲۳ Bristol ۴۰۲ unitsتولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

موتور آن ۱۹۷۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن به صورت دستی است.

بریستول ۴۰۱

Bristol 1950 - Flickr - mick - Lumix.jpg

دید کلی

شرکت

بریستول کارز (then بریستول ایروپلین)

تولید

1948–1953 (401)

1949–1950 (402)

611 Bristol 401 units

23 Bristol 402 units

بدنه و شاسی

کلاس

سدان اسپورت

خودروی کروکی

شکل بدنه

2 door کوپه

2 door خودروی کروکی

طرح‌بندی

خودروی موتور جلو-محور عقب

انتقال قدرت

موتور

1971 cc سوپاپ رو straight-6

جعبه‌دنده

4-speed manual

ابعاد

فاصله

بین محورها

۱۱۴ اینچ (۲٬۸۹۶ میلیمتر)

طول

۱۹۱٫۵ اینچ (۴٬۸۶۴ میلیمتر)

عرض

۶۷ اینچ (۱٬۷۰۲ میلیمتر)

ارتفاع

۶۰ اینچ (۱٬۵۲۴ میلیمتر)

 

بریستول ۴۰۳ (Bristol ۴۰۳) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۵۳–۱۹۵۵>۲۸۷ unitsتولید شده‌است.

این خودرو در کلاس سدان اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده طول آن در حالت طبیعی ۱۵ فوت ۱۱٫۵ اینچ (۴٬۸۶۴ میلیمتر) و عرض آن در حالت طبیعی ۵ فوت ۷ اینچ (۱٬۷۰۲ میلیمتر) و وزن آن در حالت طبیعی ۲٬۷۸۸ پوند (۱٬۲۶۵ کیلوگرم) است.

موتور آن ۱۹۷۱ سی‌سی سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به صورت دستی است.

بریستول ۴۰۳

Bristol403-2Litre.jpg

دید کلی

شرکت

بریستول کارز (then بریستول ایروپلین)

تولید

1953–1955

287 units

بدنه و شاسی

کلاس

سدان اسپورت

طرح‌بندی

خودروی موتور جلو-محور عقب

انتقال قدرت

موتور

1971 cc سوپاپ رو straight-6

جعبه‌دنده

4-speed manual

ابعاد

طول

۱۵ فوت ۱۱٫۵ اینچ (۴٬۸۶۴ میلیمتر)

عرض

۵ فوت ۷ اینچ (۱٬۷۰۲ میلیمتر)

وزن خالص

۲٬۷۸۸ پوند (۱٬۲۶۵ کیلوگرم)

 

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

 

هانیه اکبرپور بازدید : 114 دوشنبه 06 خرداد 1398 نظرات (0)
Austin Maxi 1500 MkI and Austin Maxi MkII 1750.jpg
Austin Maxi MkI (left) and Austin Maxi MkII
دید کلی
شرکت آستین موتور (بریتیش لیلاند)
تولید ۱۹۶۹–۱۹۸۱
مونتاژ Cowley، آکسفورد، England
IMV, نوو مستو، Slovenia
AMI, Petone New Zealand
طراحی Sir Alec Issigonis
بدنه و شاسی
شکل بدنه 5-door هاچ‌بک
انتقال قدرت
موتور E-Series
1485 cc, 74 bhp and
1748 cc, 84 or 95 bhp
جعبه‌دنده 5-speed manual all-synchromesh
4-speed automatic optional from ۱۹۷۴
ابعاد
فاصله
بین محورها
۱۰۴٫۷۵ اینچ (۲٬۶۶۱ میلیمتر)
طول ۱۵۹ اینچ (۴٬۰۳۹ میلیمتر))
عرض ۶۴ اینچ (۱٬۶۲۶ میلیمتر)
ارتفاع ۵۴٫۵ اینچ (۱٬۳۸۴ میلیمتر)
وزن خالص ۲٬۱۵۶ پوند (۹۷۸ کیلوگرم)

آستین ماکسی (Austin Maxi) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۹ تا ۱۹۸۱تولید شده‌است. وزن آن در حالت طبیعی ۲٬۱۵۶ پوند (۹۷۸ کیلوگرم) است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۴ دنده به دو صورت خودکار و دستی است.

 

 

آستین مایسترو (Austin Maestro) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۸۳ تا ۱۹۹۴ (Austin Maestro)۱۹۸۳–۱۹۹۱ (MG Maestro)
۱۹۹۴ تا ۲۰۰۱ (remaining CKD kits، see below)تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.

آستین مایسترو
Austin Maestro 1982.JPG
1983 Austin Maestro
دید کلی
شرکت بریتیش لیلاند (Austin Rover Group) (1983–1987)
Rover Group (1988–1995)
نام‌های دیگر MG Maestro
Rover Maestro
تولید 1983–1995 (Austin/Rover Maestro)
1983–1991 (MG Maestro)
1995–2001 (remaining CKD kits)
مونتاژ Cowley، آکسفورد, United Kingdom
وارنا, Bulgaria
طراحی Ian Beech
David Bache
بدنه و شاسی
کلاس خودروی کامپکت (C)
شکل بدنه 2-door ون (خودرو)
5-door هاچ‌بک
طرح‌بندی خودروهای موتور جلو-محور جلو
مرتبط آستین مونتگو
Yema Mustang
انتقال قدرت
موتور 1.3 L A-Series I4
1.6 L R-series I4
1.6 L S-series I4
2.0 L O-Series I4 (MG Maestro only)
2.0 L Austin Rover MDi, aka Perkins Prima I4
ابعاد
فاصله
بین محورها
۲٬۵۱۰ میلیمتر (۹۸٫۸ اینچ)
طول ۴٬۰۵۰ میلیمتر (۱۵۹٫۴ اینچ)
عرض ۱٬۶۹۰ میلیمتر (۶۶٫۵ اینچ) (ex mirrors)
ارتفاع ۱٬۴۳۰ میلیمتر (۵۶٫۳ اینچ)

 

 

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24 مراجعه کنید.

 

هانیه اکبرپور بازدید : 95 دوشنبه 19 فروردین 1398 نظرات (1)

مدیر طراحی لندروور جزییات بیشتری از نسل جدید دیفندر به خبرنگاران داده است. جری مک‌گاورن می‌گوید دیفندر جدید طوری طراحی شده است که هم مالکان دیفندرهای پیشین را راضی کند و هم بیشتر به چشم جوانان بیاید.

آقای مک‌گاورن نگفت نسل جدید مشهورترین محصول لندروور کی به بازار عرضه می‌شود و فقط گفت به رونمایی از این خودرو خیلی باقی نمانده است. رسانه‌های بریتانیایی گزارش کرده‌اند که این خودرو در سال ۲۰۱۸ قرار است به بازار عرضه شود.

لندروور سال گذشته بعد از شصت سال تولید دیفندر را متوقف کرد. در کنار خودروهایی نظیر جیپ رانگلر، مرسدس بنز کلاس جی و تویوتا لندکروزر، دیفندر یکی از مشهورترین شاسی بلندهای جهان است که علاقه‌مندان بسیار زیادی دارد.

احتمالا همین شهرت و اعتبار باعث شده که در طراحی نسل جدید خودرو، به گفته جری مک‌گارون، ارتباط احساسی با مدل کلاسیک حفظ شود. آقای مک‌گارون البته می‌گوید مدل جدید فقط یک کپی مدرن نخواهد بود و در طراحی آن سلیقه نسل جدید خریداران هم در نظر گرفته شده است.

مک‌گاورن از سال ۲۰۰۶ مسئولیت طراحی مدلهای لندروور را برعهده گرفت و نتیجه کارش در این شرکت تا الان با استقبال بازار روبرو شده است. اما سابقه دیفندر، که به سال ۱۹۴۸ میلادی، بر می‌گردد باعث شده است که طراحی نسل جدید آن چالشی بزرگ برایش باشد.
«این خودرویی است که برای مدتی طولانی هویت اصلی برند ما بوده است. حالا برای اینکه تعریف تازه‌ای از هویت مارک خود ترسیم کنیم، باید خودرویی بسیازیم که برای طیف گسترده‌تری از خریداران جذاب باشد.»

مدیر طراحی لندروور می‌گوید دیفندر جدید هر شکلی باشد، مانند پیشینیان خود یک خودروی سخت جان است که با آن می‌توان همه کار کرد و همه جا رفت.

 

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24مراجعه کنید

هانیه اکبرپور بازدید : 88 شنبه 20 بهمن 1397 نظرات (0)

لاگوندا، (به انگلیسی: Lagonda) شرکت خودروسازی بریتانیایی بود، که در سال ۱۹۰۶ در شهر استاینز تأسیس شد.

این شرکت در سال ۱۹۴۷ توسط کمپانی استون مارتین خریداری شد. آخرین مدل تولید شده که با نام تجاری لاگوندا عرضه شد، خودروی لاگوندا راپیدا بود، که در سال ۱۹۶۱ تولید گردید. پس از آن، تمامی خودروهای تولید شده توسط این شرکت، با نام تجاری استون مارتین عرضه شد، که نخستین مدل آن، آستون مارتین لاگوندا بود و در ۱۹۷۶ تولید شد.

 

 

لاگوندا راپیدا (Lagonda Rapide) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۶۱–۱۹۶۴۵۵ producedتولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو GT قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

Rapide 02.jpg

 

آستون مارتین ۲ لیتر اسپورت (Aston Martin ۲-Litre Sports) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۴۸–۱۹۵۰۱۵ producedتولید شده‌است.

این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است.

 

Aston Martin 2 Litre 1950.JPG

 

 

برای ثبت آگهی رایگان به سایت شهر 24مراجه کنید

اطلاعات کاربری
  • فراموشی رمز عبور؟
  • آمار سایت
  • کل مطالب : 45
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • آی پی امروز : 9
  • آی پی دیروز : 2
  • بازدید امروز : 83
  • باردید دیروز : 3
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 152
  • بازدید ماه : 311
  • بازدید سال : 2,232
  • بازدید کلی : 8,612